|
Цена: 122900 руб./шт. |
|
|
Лодочный мотор HDX F 15 (BMS)
|
|
Четырехтактный лодочный мотор HDX F 15 BMS предназначен для экологичного, активного, бесшумного передвижения на дальние береговые расстояния. Модель обладает мощностью 15 лошадиных сил и комплектуется выносным топливным баком, объемом 24 литра. Двухцилиндровый двигатель заводится ручной тягой шнура стартера. За активный запуск отвечает цифровая система зажигания CDI. Управление осуществляется с помощью румпельной рукояти, оборудованной подачей газа. Модель обладает возможностью подключения дистанционной машинки управления и системы электрогидравлического подъема мотора.
Лодочный мотор HDX F 15 BMS экономично потребляет топливо, отличается малым шумом, поэтому подходит для рыбалки, троллинга, спиннинга, экскурсий, семейных прогулок.
Двигатель устанавливается на транец вручную. Рекомендуется для лодок, судов и катеров, оснащенных транцем, высотой 381 мм. Поворотно-откидная конструкция крепления разрешает поворачивать мотор, откидывать его над лодкой для сплава по мелководью, береговой транспортировки. Угол дифферента устанавливается вручную, опытным путем.
Благодаря четырехтактному двигателю комфортно выходить на воду на длительное время. Охлаждение мотора происходит набором проточной воды. Выпуск газа осуществляется через металлический гребной винт с тремя лопастями. Смазка внутренних механизмов осуществляется через картер. Для безопасности предусмотрен шнур аварийной остановки и блокировка старта при активном реверсе.
|
|
Цена: 64900 руб./шт. |
|
|
Лодочный мотор HDX R series T 8 (BMS)
|
|
<h3>Характеристики</h3>
<table style="width:100%;">
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Вес (кг.)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">26</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Высота транца (мм.)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">381</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Диаметр и ход (поршня) (мм.)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">50 х 43</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Количество цилиндров</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">2</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Максимальная мощность кВт (л/с)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">5.9 (8.0)</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Максимальные обороты (об/мин)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">4500-5500</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Объем топливного бака (л.)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">12</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Передаточное число</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">2,08 (27/13)</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Рабочий объем (см3)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">169</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Расход топлива (л/час)</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">4,3</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Система зажигания</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">CDI</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Система старта</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">ручной запуск</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Система управления</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">ручная</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Тип двигателя</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">2-х тактный</td>
</tr>
<tr>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Трансмиссия</td>
<td style="border:1px solid;padding:5px;">Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R)</td>
</tr>
</table>
|
|
Цена: 19400 руб./шт. |
|
|
Лодочный мотор HDX T 2,6 (CBMS)
|
|
Легкий, двухтактный, одноцилиндровый лодочный мотор HDX T 2,6 CBMS со встроенным топливным баком 1,2 литра китайского производителя отлично справится с передвижением по мелководью, порожистой местности, сплаву по узким устьям рек. Мотор прост, удобен и в то же время высокотехнологичен и надежен в эксплуатации. Главное достоинство двигателя – малый вес и компактность. Производитель выпускает моторы в разнообразной цветовой гамме корпуса. Управление двигателем осуществляется через румпель.
Лодочный мотор HDX T 2,6 CBMS мощностью 2,6 лошадиных сил приводится в действие поворотом ручки-румпеля. Зажигание осуществляется по системе TCI, представляющей двойной турбонаддув и порционную подачу топлива. Модель отмечается хорошей тягой, стабильной работой и быстрым запуском двигателя. Благодаря выходу отработанных веществ через гребной винт, происходит экономия топлива, а двигатель работает без шумов и вибрации. За безопасную работу мотора отвечает система охлаждения проточной воды, трос аварийной остановки и антикоррозионная защита механизмов.
Лодка с установленным мотором обретает способность лавировать между препятствиями, выполнять маневренные повороты и разворачиваться на 360 вокруг своей оси
Для заправки двигателя рекомендуется топливо АИ-92, при полной заправке которого хватит на полчаса непрерывного движения. При первичном использовании мотору необходима обкатка согласно инструкции производителя.
|
|
Цена: 107900 руб./шт. |
|
|
Лодочный мотор HDX F 9.8 (BMS)
|
|
Для дальних сплавов под мотором рекомендуется двигатель, отличающийся надежностью, экономичным расходом топлива, хорошей силовой тягой, необходимой для выхода на глиссирование, и немаловажной экологичностью для заботы о природе. Четырехтактный лодочный мотор HDX F 9,8 BMS соответствует всем заявленным требованиям. Модель, мощностью 9,9 лошадиных сил на воде может соперничать с 15 сильными двигателями. Комплектация включает топливный бак, объемом 12 литров, а также всю необходимую для подключения фурнитуру с набором инструментов.
Мотор запускается при помощи ручной тяги шнура стартера. Цифровая система зажигания CDI создает хорошие условия для запуска и общей износоустойчивости механизмов. Двигатель управляется с помощью румпеля с оборудованной ручкой подачи газа. Конструкция модели допускает подключение дистанционной машинки управления. Коробка передач оборудована трансмиссией «вперед-нейтраль-реверс».
Установка на транец мотора HDX F 9,8 BMS производится вручную. Модель предназначена для лодок со стандартной высотой транца. Мотор обеспечен поворотно-откидным механизмом, с помощью которого его удобно поворачивать и запрокидывать над лодкой. Функция необходима для маневренного передвижения, поворотов, переключения в режим мелководья. Настойка угла дифферента осуществляется также вручную и с помощью перемещения штифта на струбцине.
Двигатель охлаждается проточной водой. Внутренняя смазка происходит через картер. Выхлопные газы удаляются через алюминиевый винт.
|
|
Цена: 128000 руб./шт. |
|
|
Лодочный мотор HDX F 15 (BMS)
|
|
Четырехтактный лодочный мотор HDX F 15 BMS предназначен для экологичного, активного, бесшумного передвижения на дальние береговые расстояния. Модель обладает мощностью 15 лошадиных сил и комплектуется выносным топливным баком, объемом 24 литра. Двухцилиндровый двигатель заводится ручной тягой шнура стартера. За активный запуск отвечает цифровая система зажигания CDI. Управление осуществляется с помощью румпельной рукояти, оборудованной подачей газа. Модель обладает возможностью подключения дистанционной машинки управления и системы электрогидравлического подъема мотора.
Лодочный мотор HDX F 15 BMS экономично потребляет топливо, отличается малым шумом, поэтому подходит для рыбалки, троллинга, спиннинга, экскурсий, семейных прогулок.
Двигатель устанавливается на транец вручную. Рекомендуется для лодок, судов и катеров, оснащенных транцем, высотой 381 мм. Поворотно-откидная конструкция крепления разрешает поворачивать мотор, откидывать его над лодкой для сплава по мелководью, береговой транспортировки. Угол дифферента устанавливается вручную, опытным путем.
Благодаря четырехтактному двигателю комфортно выходить на воду на длительное время. Охлаждение мотора происходит набором проточной воды. Выпуск газа осуществляется через металлический гребной винт с тремя лопастями. Смазка внутренних механизмов осуществляется через картер. Для безопасности предусмотрен шнур аварийной остановки и блокировка старта при активном реверсе.
|
|
